在 2024 世界动力电池大会高端对话上，中国船舶集团 712 研究所副所长朱刚表示：纯电动船将来在内江内河和沿海是能满足航行要求的。
他指出，因为远海航行距离和航行时间都非常长的，所以采用纯电技术路线的话是很有难度的，目前解决措施是燃料船 + 电动双动力行驶。未来远海船舶的发展是燃料电池船为发展终极目标，但是燃料电池要和锂电池双方组合应用。
参考IT之家此前报道，我国已经在多个领域推出了世界级的纯电动船舶，例如我国自主建造的 5400 匹马力“云港电拖二号”纯电拖船已于去年 11 月 20 日完成交付接收，该船是目前全球最强大的纯电拖船，其电池容量和马力均居世界领先水平。
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